وضح وزير المالية الكوري الجنوبي "يو ايل"، "أنه من المنتظر أن تتقدم كيانات حكومية وعامة بطلبيات لأكثر من 250 سفينة تبلغ قيمتها نحو 11 تريليون وون (9.59 مليارات دولار) لشركات بناء السفن المحلية حتى عام 2020 كجزء من خطة لحفز قطاع بناء السفن المنهار. 

وقال وزير المالية خلال اجتماع وزاري، إن تدابير إعادة الهيكلة الصناعية تدعو لتعزيز القدرة التنافسية وربحية صناعة الشحن فضلا عن أحواض بناء السفن، حيث ظل القطاعان يعانيان من خسائر فادحة نتيجة للتباطؤ الاقتصادي العالمي وتراجع الطلب. 

ولفت أن الحكومة تعتزم قيادة شركات بناء السفن لتحويل تركيزها إلى خدمات السفن ذات القيمة المضافة وتوسيع التمويل لها بقدر الامكان إلى 6.5 تريليون وون لمساعدتها على تعزيز القدرة التنافسية لشركات بناء السفن، مشيرا إلى أن صناعة بناء السفن العالمية من المتوقع أن تعاني من تقلص الطلب حتى عام 2020. وأوضح أنه من أجل التعامل مع قلة الطلبيات، فإن الحكومة تعتزم مساعدة شركات بناء السفن الكورية على الحصول على طلبيات تصل إلى 250 سفينة أو أكثر بقيمة 11 تريليون وون حتى عام 2020 من القطاع العام. 

وقال إنها ستدفع الشركات أيضا لإعادة تنظيم محفظاتها المالية للأعمال على المدى الطويل بالتركيز على خدمات السفن ذات القيمة المضافة الأعلى. وبين الوزير الكوري أن الحكومة تعتزم أيضا ضخ 1.7 ترليون وون حتى عام 2017 للمساعدة على استقرار إدارة أحواض بناء السفن الآيلة للانهيار المنتشرة على طول المناطق الساحلية بينما ستضخ تريليون وون إضافيا خلال الخمس سنوات القادمة لإنشاء مشاريع عمل عامة مختلفة في المناطق الساحلية المتأثرة. 

وجاء برنامج التمويل بمقدار 6.5 تريليون وون على خلفية أن انهيار شركة "هانجين" للشحن وهي الشركة الأولى في الشحن بكوريا الجنوبية قد تسبب في اختلال في صناعة الشحن اللوجستي على مستوى العالم وتراجع في أعمال مناولة الشحن في الموانئ الكورية.