كشفت هيئة الطرق والمواصلات أن تعرفة التنقل بترام دبي على طول خط سير مرحلته الأولى البالغة 6 .10 كيلومتر، تبدأ من منطقة المرسى وصولاً إلى مرآب الترام قرب أكاديمية شرطة دبي، والمزمع تشغيله رسميا يوم الثلاثاء المقبل تبلغ 3 دراهم فقط، حيث تقع محطاته ال 11 ضمن منطقة واحدة .

وأوضح مطر الطاير رئيس مجلس الإدارة والمدير التنفيذي لهيئة الطرق والمواصلات: "يعد مشروع ترام دبي، الذي تم تخطيطه وتصميمه وتنفيذه بناءً على توجيهات الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم نائب رئيس الدولة رئيس مجلس الوزراء حاكم دبي, أحدث الوسائل في منظومة النقل الجماعي في إمارة دبي ويخدم منطقة جميرا بيتش رزيدنس ومنطقة المارينا ومنطقة الصفوح، وقد أوكلت مهمة تشغيله إلى شركة سيركو بناء على عقد أبرم معها" .

وأضاف أن الهيئة أعلنت خلال الأسبوع الماضي عن طرح باقات جديدة من الاشتراكات اليومية والأسبوعية والشهرية والربع سنوية والسنوية في بطاقة التعرفة الموحدة (نول)، تتيح لمستخدمي مترو دبي وترام دبي وحافلات المواصلات العامة الحصول على خصومات في التعرفة تصل ل 47%، كما أعلنت عن توسيع شريحة المستفيدين من خصم 50% من قيمة التعرفة لتشمل إلى جانب الطلاب، فئتي الضمان الاجتماعي (الحاصلين على المساعدات الاجتماعية)، وكبار السن الذين تجاوز عمرهم 60 سنة من المواطنين والمقيمين بعد أن كانت تقتصر على المواطنين في السابق، وسيتم تفعيل الباقات الجديدة في 11 نوفمبر الجاري بالتزامن مع تشغيل ترام دبي .

وأوضح أنه تم تقسيم الاشتراك في الباقات إلى ثلاثة مستويات، المستوى الأول يخول الركاب استخدام وسائل النقل الجماعي التي تشمل (مترو دبي، ترام دبي، حافلات المواصلات العامة) للتنقل في منطقة واحدة، ويتيح المستوى الثاني للركاب استخدام الباقة للتنقل بين منطقتين، أما المستوى الثالث فيتيح للركاب استخدامها للتنقل في جميع مناطق الإمارة، مشيرا إلى أن الباقات الجديدة توفر خصومات تصل إلى 47% في بعض الفئات، حيث ترتفع نسبة الخصم كلما زادت مدة الاشتراك وعدد المناطق المغطاة، فعلى سبيل المثال ستكون تعرفة استخدام وسائل النقل الجماعي للاشتراك السنوي سبعة دراهم و30 فلساً يومياً للتنقل في جميع مناطق إمارة دبي، وثلاثة درهم و65 فلسا يوميا لفئات الطلاب وكبار السن والضمان الاجتماعي، في حين ستكون التعرفة اليومية للمشترك السنوي في منطقتين أربعة دراهم و84 فلسا، ودرهمين و42 فلسا لفئات الطلاب وكبار السن والضمان الاجتماعي، وستكون تعرفة التنقل اليومي للمشترك السنوي لمنطقة واحدة درهمين و90 فلسا، وستكون التعرفة درهما واحدا و45 فلسا لفئات الطلاب وكبار السن والضمان الاجتماعي .

وأضاف أنه مع اقتراب موعد تشغيله رسميا في 11 من الشهر الجاري، فقد تم الانتهاء من إجراء الفحص الفني التجريبي له حيث تم التأكد من أنظمة السلامة، ونظام الدفع الكهربائي لعربات الترام، وأنظمة الكوابح، والتوقف المفاجئ في حالات الطوارئ، واختبار التغذية الكهربائية الأرضية على مساره، وكذلك اختبار التغذية العلوية التي سيتم استخدامها في المرآب، إلى جانب عملية تشغيل أبواب القطار .

وأشار أن مشروع ترام دبي يمتد لمسافة 6 .14 كلم على طول شارع الصفوح، سيتم في المرحلة الأولى تنفيذ 6 .10 كيلومتر منه، تبدأ من منطقة المرسى وصولا إلى مرآب الترام بالقرب من أكاديمية شرطة دبي، وتضم شبكة الترام 17 محطة للركاب، سيتم في المرحلة الأولى تنفيذ 11 محطة، موزعة على مناطق الأنشطة والكثافات السكانية على امتداد مسار الترام، ويتألف الأسطول من 11 تراما في المرحلة الأولى، يضاف لها قرابة 14 تراما في المرحلة الثانية ليصبح المجموع 25 تراما، ويتوقع أن يستخدم الترام في المرحلة الأولي قرابة 27 ألف راكب في اليوم عند بداية التشغيل في ،2014 ثم يرتفع العدد ليصل إلى 66 ألف راكب يوميا في عام 2020 .

وأوضح أن ترام دبي يعد أول مشروع ترام خارج أوروبا يعمل بنظام التغذية الكهربائية الأرضية على كامل الخط دون الحاجة لأسلاك الكهرباء العلوية، كما يعد النظام الأول في العالم الذي يستخدم تقنية البوابات الآلية لمنصة محطة الركاب والمتوافقة مع نظام فتح وغلق البوابات في القطار وذلك لتوفير أكبر قدر من عوامل الراحة والسلامة والأمان للركاب والحفاظ على نظام التكييف للبيئة الداخلية للمحطات والعربات من التأثيرات المناخية الخارجية .

وأشار إلى أنه يبلغ طول القطار الواحد للترام 44 مترا، وتقدر سعة الترام الواحد بحوالي 300 راكب، ويتميز بوجود الدرجة الأولى (الجناح الذهبي)، وأخرى خاصة بالنساء والأطفال، إضافة إلى الدرجة الفضية، وتتميز التشطيبات الداخلية للعربات والمحطات بالفخامة والرفاهية، حيث تم تزويد الترام بأحدث تقنيات وسائل بث وعرض المعلومات والمواد الترفيهية، ويبلغ طول منصة الركاب في المحطات 44 مترا .

واضاف: "يمتد مسار الترام بصورة رئيسية على مستوى الأرض بجانب شارع الصفوح، كما يرتفع فوق جسور علوية في بعض المواقع بمنطقة مرسى دبي وذلك لضرورات البيئة العمرانية بالمنطقة، ويرتبط ترام دبي مع مترو دبي في محطتين هما مرسى دبي وأبراج بحيرات جميرا، عبر جسور للمشاة لتسهيل انتقال وتبادل الركاب بين الوسيلتين، كما يلتقي الترام مع القطار المعلق (المونوريل) لنخلة جميرا عند مدخل النخلة بشارع الصفوح، وذلك لتسهيل حركة وانتقال الركاب بين المناطق التي يخدمها كلا المشروعين" .

وأوضح أنه سيتم تزامنا مع تدشين مشروع ترام دبي إجراء تحديث جديد على تطبيق "وجهتي"، حيث سيتم إدخال الترام في شبكة الخدمات الذكية التي يتمتع بها التطبيق، وذلك من خلال إضافة معلومات إلى النظام تمكن مستخدمي الترام من الإحاطة بخطوط وسائل النقل العامة المختلفة المحيطة به، وزمن وصولها، فضلاً عن المحطات ذات الصلة، خصوصا في ظل وجود 11 موقفا للحافلات، وخمسة خطوط جديدة تغذي محطات الترام ال،11 ما يسهل الوصول إليه لاستخدامه، عبر التحديث الجديد، الذي يحدد موقع العميل تلقائياً ليحصل على أفضل الخيارات للوصول إلى وجهته، عبر ارتياده الترام ووسائل المواصلات العامة المحيطة به .