حقّقت النسخة الأولى من سيارة "3008 بيجو"، نجاحًا باهرًا، باعتبارها سيارة بخمسة مقاعد فسيحة تتسع لجميع العائلة، ولكن منذ إطلاقها في السوق قد تمايلت بشكل كبير لصالح سيارات الدفع الرباعي، واتخذ النموذج الأحدث من "بيجو 3008" تصميم سيارات الدفع الرباعي دون أن يفقد أي من تلك المساحة التي كان يتمتع بها سابقًا.

وتتحدث بيجو دوما بشأن تطلعاتها لتكون شركة السيارات الأولى في العالم، وليس هناك دليل على صدقها أكثر من 3008 بتصميمها الداخلي المثير للإعجاب، وهو ما يجعل السيارة منافسًا شرسًا لسيات أتيكا، سكوا كودياك، كيا سبورتاج ومازدا  CX-5، وما أن انطلقت 3008 في السوق، حتى أحدثت بعض الضجة بمقصورتها الفاخرة، والتي نالت حقا استحسان الجميع على جميع الأصعدة.

وحصلت سيارة بيجو 3008 كروس أوفر موديل 2017 على تصميم الخارجي بلمسات عصرية، والذي ظهر بشكل واضح على واجهتها الأمامية، حيث تضمنت الشبك الأمامي والمصابيح الأمامية التي تعمل بتقنية "ليد  LED"، هذا بالإضافة إلى غطاء المحرك الذي احتوي على الخطوط الحادة التي تتوفر بصورة إيروديناميكية هوائية، بما يتناسب مع الانحناءات المميزة التي برزت بشكل واضح على جوانب هذه السيارة الجديدة ومنحتها المزيد من الأناقة والجاذبية، أما من الخلفية، فتمتعت بيجو 3008 بمصابيح خلفية مميزة وأكثر جاذبية، والتي تعمل بتقنية "ليد  LED"، كما تم بناء السيارة على قاعدة عجلات جديدة أيضا، الأمر الذي منح  الشركة المصنعة الفرنسية القدرة على التقليل قدر الإمكان من وزن السيارة بمقدار 100 كلغ، كما أنه يوفّر مزيد من المساحة للمقصورة الداخلية للسيارة، وذلك بالمقارنة بالطراز السابق من خلال ارتفاعها عن الأرض، والذي يبلغ 22 سم.

 ويبلغ الطول الإجمالي لبيجو 4450 ملم، كما جاء الباب الخلفي مصنوعًا من اللدائن الحرارية، بينما صنعت الرفارف من الألومنيوم، ويتميز الجيل الأحدث من 3008 بالمقصورة الداخلية، إذ تعد تلك الكروسوفر الجديدة أول عروض بيجو التي تستعين بمقصورة مستقبلية الطابع، وهي i-Cocpit التي تستفيد من تقنيات متطورة، أبرزها لوحة عدادات رقمية بالكامل، تتضمن شاشة عالية الوضوح قياس 12.3 بوصة، متموضعة قبالة السائق لعرض المعلومات الحيوية، إلى جانب الاستعانة بشاشة تعمل باللمس أشبه بالحواسيب اللوحية قياس 8 بوصات مثبتة في أعلى لوحة القيادة، أي في المنتصف تماما. فضلا عن النظام المعلوماتي الترفيهي مع تقنية تفاعلية جديدة ومعدل استجابة سريعا.

وتعمل السيارة بقوة محرك بستة سرعات يدوي التحكم بدفع أمامي، سعته 1.6 لتر، مما يمنحها القوة للتسارع من صفر إلى 62 كم/ ساعة في وقت قدره 11.2 ثانية، فيما تصل أقصى سرعة لها 117 كم/ ساعة، وتطلق انبعاثات ثاني أكسيد الكربون قدرها 104 غرامات/ كم، وزودت 3008 بأحدث نظام كبح آمن ونظام تحذير السائق وتنبيهه، الذي يفعل منبهات سمعية وبصرية لتذكير السائق في حال تخطي السرعة المفروضة، وأنه يتوجب عليه أخذ برهة من الوقت للراحة بعد ساعتين من السير المتواصل على سرعات أعلى من ٦٥ كم/ ساعة، ويبلغ سعرها في السوق البريطانية 21,795 جنيه إسترليني، كل تلك المواصفات السابقة جعلت من بيجو 3008 منافسا شرسا للسيارة اليابانية من الطراز ذاته، "نيسان قشقاي".
وجاء تقييم السيارة على النحو التالي:
1.         المساحة 8/10
2.         الراحة 9/10
3.         تصميم لوحة أجهزة القياس 9/10
4.         سهولة القيادة 7/10
5.         متعة القيادة 7/10
6.         الموثوقية 8/10
7.         الاقتصاد في استهلاك الوقود 7/10
8.         القدرة على تحمل التكاليف 7/10
9.         الأمان 9/10
10.        المواصفات القياسية 10/10