سوف يتمُّ عرض سيارة AC كوبرا، والتي أنشأها كارول شيلبي لتحدث ثورة في سوق السيارات الرياضية، للبيع في مزاد علني بعد أن ظلت في ملكية العائلة منذ أن تم بناؤها في عام 1962.
شيلبي، سائق سباقات الولايات المتحدة المنظمة، أخذ السيارة الرياضية البريطانية الجميلة "AC آس"، وأضاف اليها محرك "فورد  V8"، وكانت النتيجة سيارة سريعة هيمنت على الحلبة واختبرت الطرق الصعبة.

وهناك نحو ألف سيارة أنتجت في غضون خمس سنوات، ولكن منذ ذلك الحين ولدت النسخ المتماثلة التي لا تعد ولا تحصى، وكذلك عدد من السيارات المرخصة، ولكن النسخ الأصلية النادرة، تم بيعها بملايين الدولارات.
واعتاد  عشاق كوبرا أن يصنفوا السيارات الفردية عن طريق أرقامها التسلسلية، ولكن ليس هناك رقم تسلسلي أكثر تميزا من هذا الرقم إنه "CSX 2000"، والذي كان لأول سيارة كوبرا بنيت، والتي تمثل قلب واحدة من أفضل قصص كوبرا التي يمكن روايتها.
عندما بدأ شيلبي إعارة السيارة إلى مختبري الطريق، لم يرد لهم أن يعرفوا أنه يبنى كوبرا واحدة؛ لذلك كان يتم إعارة CSX 2000 للصحفيين في كل مرة، ولكن شيلبي أمر أن تكون مطلية بلون مختلف. مع تلك الحيلة البسيطة، بدا أن شيلبي أنشأ أسطولًا من الكوبرا من سيارة واحدة فقط.

وصفت هذه السيارة بأنها "قطعة متحف قيمة بشكل مرعب" والتي لا تقدر بثمن الذي هو "على الاطلاق ليس للبيع بأي ثمن"، حتى يقال أن شيلبي في إحدى المرات رفض عرضا من 25 مليون دولار مقابل السيارة.
لكن شيلبي، الذي توفي في سن 89 في عام 2012، خطط دائما للسيارة لأن تباع في يوم من الأيام من أجل المساعدات لمؤسسة شيلبي كارول، مما يساعد على تمويل الأبحاث في أمراض الأطفال.
ويقول شيلبي مايرز، المتخصص في سيارة RM  سوثبي: "عندما يتعلق الأمر بالسيارات الرياضية الأميركية، CSX 2000  ليست كأقرانها، فهي لها أهمية تاريخية وتأثير على ساحة السيارات الرياضية في العالم دون مبالغة. في عالم السيارات، CSX 2000  طلقة سمعت في جميع أنحاء العالم، إنها ثورة ليس في السباق الأميركي فقط، ولكن في صناعة السيارات ككل".

وأضاف: "لو لم يقرر كارول شيلبي أن ضغط الأداء العالي V-8 في خليج محركها، لم يكن ليكون هناك أي كوبرا وبالتأكيد لن يكون هناك شيلبي الأميركية، ولا GT40، ولا غيرها من السيارات الرياضية والسيارات كما نعرفها".
وسيتم بيع شيلبي كوبرا CSX 2000 RM سوثبي في 19-20 أغسطس/آب في مونتري، كاليفورنيا.