نقل ترام دبي، منذ تشغيله حتى نهاية شهر تشرين الأول/أكتوبر الماضي، نحو ثلاثة ملايين و725 ألف راكب، وسط مؤشرات نجاح في الكفاءة التشغيلية والالتزام، بدقة مواعيد الرحلات، وتحقيق أعلى معايير السلامة، وتحقيق رضى الركاب.

ويحتفل الأربعاء ترام دبي بمرور عام على تشغيله، وكان  ولي عهد دبي رئيس المجلس التنفيذي في دبي الشيخ حمدان بن محمد بن راشد آل مكتوم ، دشن في 11 تشرين الثاني/نوفمبر الماضي، بحضور نائب حاكم دبي نائب رئيس المجلس التنفيذي، التشغيل الرسمي للترام، الذي يبلغ طوله 11 كيلومترًا، ويبدأ من منطقة المرسى وجميرا بيتش رزيدنس، مرورًا بمدينة دبي للإعلام وقرية المعرفة، حتى مرآب الترام بالقرب من أكاديمية شرطة دبي، ويضم ترام دبي 11 قطارًا و11 محطة موزعة على مناطق الأنشطة والكثافات السكانية.

وأوضح المدير العام ورئيس مجلس المديرين في هيئة الطرق والمواصلات، مطر الطاير، إن ترام دبي حقق خلال العام الأول من تشغيله مؤشرات أداء عالية جدًا، حيث بلغ مؤشر أداء وصول الترام في الوقت المحدد له 96.4%، فيما بلغ مؤشر أداء دقة الالتزام بجدول الرحلات 93%، كما حقق الترام معدلات مرتفعة في مسوحات نسبة رضا المتعاملين، بلغت 98%، وبلغ عدد مستخدمي الترام، منذ تشغيله وحتى نهاية شهر أكتوبر الماضي، ثلاثة ملايين و725 ألف راكب.

وأكد أن ترام دبي يهدف بشكل أساسي إلى تحسين حركة التنقل داخل مدينة دبي، بصورة عامة والمناطق ذات الأهمية السياحية والاقتصادية التي يخدمها مسار الترام بصورة خاصة، والمساهمة في تعزيز منظومة النقل الجماعي المتكامل في الإمارة، وتوفير أسلوب تنقل سهل ومريح وذي كفاءة عالية، ضمن مناطق تمثل أهمية تجارية وسياحية بمدينة دبي، إضافة إلى دعم وتعزيز بنية الأعمال والتجارة والسياحة بمدينة دبي، ودعم القاعدة الاقتصادية للإمارة، إلى جانب خفض الانبعاثات الكربونية، والحفاظ على البيئة، وتحسين البيئة المعيشية للسكان.

وأضاف الطاير أن الهيئة نفذت في الأشهر الماضية عددًا من المبادرات والإجراءات لرفع مستوى السلامة وزيادة عدد الركاب، إذ طبقت بالتنسيق مع القيادة العامة لشرطة دبي تدابير وقائية إضافية لرفع مستوى السلامة المرورية على التقاطعات المحكومة بالإشارات الضوئية في منطقة جميرا بيتش رزيدنس الواقعة على مسار ترام دبي، التي تتداخل فيها حركة الترام مع حركة المركبات والمشاة.

وشملت التدابير الوقائية إغلاق بعض فتحات الالتفاف إلى اليسار، لرفع السلامة المرورية على تلك التقاطعات، حيث زاد طول مسار الالتفاف يسارًا على تقاطع 414 للمرور القادم من شارع قرن السبخة، باتجاه جميرا بيتش رزيدنس، ومنع وقوف المركبات على الطرق المؤدية إلى الممشى، وإزالة موقف الحافلات عن التقاطع، وتنفيذ مسرب أيمن حر على التقاطع، وتراقب الهيئة وتتابع الوضع بشكل يومي، لتحديد زمن الرحلة في المنطقة على مسار الترام، قبل تطبيق الحلول المرورية، وستُجرى الدراسة نفسها لمقارنة الوضع قبل الحلول المرورية وبعدها عند عودة الحركة المرورية لوضعها الاعتيادي، كما وفرت الهيئة مواقف إضافية للمركبات، بالقرب من المحطات، لتشجيع السكان على استخدام الترام.

كما نفذت الهيئة مسارًا للدراجات الهوائية موازيًا لمسار ترام دبي، بطول تسعة كيلومترات، يقع بين محطة الصفوح ومحطة مدينة دبي للإعلام، كما أوقفت خدمة الشبكة الدائرية لترام دبي “marina loop”، التي يعمل خلالها الترام بشكل شبه دائري، في منطقتي أبراج شاطئ جميرا والمرسى، وأسهمت هذه الخطوة في تقليل الزمن الكلي للرحلة من 54 دقيقة للرحلة إلى 45 دقيقة، وتقليل مدة زمن تقاطر الترام إلى رحلة كل ثماني دقائق.