أرست هيئة الطرق والمواصلات في دبي عقد المرحلتين الرابعة والخامسة من مشروع قناة دبي المائية، بكلفة 703 ملايين درهم، وينتهي تنفيذ المرحلتين آخر شهر سبتمبر المقبل.

وذكر المدير العام رئيس مجلس المديرين في الهيئة، مطر الطاير، إن المرحلة الرابعة كلفتها 307 ملايين درهم، وتعد جزءًا من البنية التحتية لخدمة المناطق التطويرية على جانبي قناة دبي المائية، التي تشمل إنشاء قناة مائية بطول 3.2 كيلومترات، تمتد من قناة الخليج التجاري، حتى الخليج العربي، مرورًا بشوارع الشيخ زايد والوصل وجميرا، وتتضمن هذه المرحلة تنفيذ أعمال البنية التحتية المطلوبة لخدمة هذه الأراضي، شاملةً الطرق والخدمات، مشيرًا إلى أن المشروعات التي ستقام على الواجهة المائية توفر مواصلات مائية حديثة، وتسهم في تحسين جودة المياه في خور دبي.

وأوضح أن المرحلة الخامسة من مشروع قناة دبي المائية كلفتها 396 مليون درهم، وستؤدي إلى ربط قناة الخليج التجاري مع قناة دبي المائية، وصولًا إلى الخليج العربي، وتتضمن استكمال أعمال جدران القناة، من الخرسانة مسبقة الصب، بطول القناة المائية، واستكمال أعمال نقل وتحويل الخدمات الرئيسة، اللازمة لاستكمال أعمال تنفيذ القناة، وإزالة الخدمات المتأثرة بها، والعمل على تقليل درجة ملوحة مياه بحيرات الخليج التجاري، وإزالة الحواجز الرملية في مسار القناة المائية، إضافة إلى تنفيذ ثلاث محطات للنقل البحري على ضفتي القناة.

وأكد الطاير أن العمل في مشروع قناة دبي المائية يسير وفق البرنامج الزمني المعتمد، وبلغت نسبة الإنجاز الكلية في مشروع جسر شارع الشيخ زايد 92%، حيث تم أخيرًا افتتاح الجسر الشمالي على شارع الشيخ زايد في الاتجاه من أبوظبي إلى دبي، فيما بلغت نسبة الإنجاز في أعمال الجسر الجنوبي في الاتجاه من دبي إلى أبوظبي 81%، ويتوقع افتتاحه في شهر يوليو المقبل.

وتابع أن عقد المرحلة الأولى يشمل تنفيذ جسر على محور شارع الشيخ زايد بسعة ثمانية مسارات في كل اتجاه، يمر أعلى مجرى القناة، بما يسمح بحركة ملاحية حرة على مدار الساعة، إضافة إلى تعديل مسارات الطرق المتأثرة، بما يحقق تكامل الحركة المرورية بين ضفتي القناة الجديدة، ويبلغ طول الجزء المتأثر من شارع الشيخ زايد حوالي 800 متر، كما يتضمن المشروع أعمال تحويل خطوط الخدمات القائمة التي تأثرت بمسار القناة، إضافة إلى أعمال الإنارة الذكية، التي يتم التحكم بها عبر التطبيق الذكي، وأعمال النوافير المائية على الجسر.

وبين الطاير، إن العمل في المرحلة الثانية من المشروع، التي تشمل تنفيذ جسور على شارعي الوصل وجميرا، يسير وفق البرنامج الزمني المعتمد، وبلغت نسبة الإنجاز أكثر من 86%، ويشمل عقد هذه المرحلة تنفيذ جسور على شارعَي الوصل وجميرا فوق قناة دبي المائية، تسمح بمرور اليخوت بارتفاع حتى ثمانية أمتار، كما تشمل إنشاء تقاطع طبقي حر متكامل، لربط الحركة المرورية بين شوارع الوصل والحديقة والآثار، بما يحقق انسيابية تامة للحركة المرورية، وذلك بديلا عن الإشارات الضوئية، إضافة إلى إنشاء جسور للوصول إلى شبه الجزيرة المقترحة جنوب حديقة جميرا، ويشمل العقد أيضًا أعمال تحويل الخدمات في ممرات أسفل القناة، إضافة إلى إنشاء عبارات احتياطية للخدمات أسفل القناة لتلبية المتطلبات المستقبلية المتوقعة.

وأضاف أن نسبة إنجاز أعمال المرحلة الثالثة من مشروع قناة دبي المائية بلغت أكثر من 75%، ويجري العمل حاليًا على استكمال بناء جوانب القناة، وحماية خطوط الخدمات، وتحويل خطوط الصرف الصحي على جانبي القناة المائية، إضافة إلى أعمال بناء محطة ضخ للصرف الصحي، وتنفيذ الأعمال الساحلية لإنشاء كاسر الأمواج.

وأشار إلى أن المرحلة الثالثة تشمل حفر القناة المائية وبناء جوانب القناة، وبناء ثلاثة جسور للمشاة تربط ضفتي القناة في مواقع مميزة لتسهيل حركة تنقل السكان والزوار، وتشجيع استخدام وسائل النقل الجماعي، وتحديدًا وسائل النقل البحري، حيث تشمل هذه المرحلة كذلك بناء 10 محطات للنقل البحري لتعزيز دور وسائل النقل البحري في حركة السكان، لاسيما بعد اكتمال إنشاء مجموعة الجزر في الخليج العربي مثل "جزر العالم"، و"جزيرة جميرا 2"، حيث يتوقع أن تستقطب وسائل النقل البحري أكثر من ستة ملايين راكب سنويًا في تلك المنطقة، وتشمل المرحلة الثالثة أيضًا أعمال الردم لإنشاء شبه جزيرة اصطناعية على امتداد حديقة جميرا، ما يضاعف طول شاطئ الحديقة، ويزيد مساحة الحديقة، ويتيح المجال لإضافة العديد من الأنشطة الترفيهية.