أنهى فريق سيتروين توتال أبوظبي العالمي للراليات منافسات اليوم الثاني من رالي بولندا، الجولة السابعة من بطولة العالم للراليات ضمن قائمة العشرة الأوائل. احتل البريطاني كريس ميك المركز الثامن في حين احتل زميله في الفريق النرويجي مادس أوستبيرج المركز العاشر على متن DS 3 WRC وذلك بعد يوم قلبت فيه "معادلة الإطارات" طاولة التوقعات رأسا على عقب.

قطع فريق سيتروين توتال أبوظبي العالمي للراليات في اليوم الثاني من رالي بولندا 155 كلم من المراحل الخاصة بالسرعة، وقد وصفت المراحل بالمخادعة مع منعطفات ذات نقاط عمياء تتطلب القيادة بسرعات قصوى وبقلب من حديد بمعدل 130 كلم/س.

وبعد خوض الفرق للمراحل الأربع الأولى، كان لابد من اختيار الإطارات لخوض غمار النصف الثاني من اليوم، فوقع اختيار كريس ميك على الإطارات ذات التركيبة الناعمة، في حين اختار أوستبيرج أن يستخدم إطارين ناعمين وإطارين ذي تركيبة قاسية، إلا أن المعادلة لم تكن كما كان متوقعا لها أن تكون، فالحرارة العالية الناتجة عن الاحتكاك أدت إلى تآكل الإطارات أسرع مما كان متوقعاً، الأمر الذي أدى إلى فقدان ميك لأكثر من 20 ثانية قبل أن ينزلق في المرحلة الثامنة، وينهي يومه محتلاً المركز الثامن.

أوستبيرج لم يكن أفضل حظا، إذ فقدت سيارته كل ما تحمل كلمة "تماسك" من معنى ليكتفي في نهاية اليوم الثاني بالمركز العاشر في الترتيب العام المؤقت.

وفي فئة بطولة العالم للراليات للناشئين JWRC، نجح سائق فريق أبوظبي للسباقات محمد المطوّع وملاحه ستيفن مكاولي من إنهاء اليوم الثاني بالاعتماد على استراتيجية القيادة الحذرة، لكن في المرحلة السادسة، اضطر السائق الإماراتي للتوقف واستبدال الإطار الخلفي الأيسر الذي تعرض للانثقاب بشكل مفاجئ.