منذ مايقارب منتصف عام 2011 ونحن نتابع عملية تطوير وإختبارات مرسيدس S-Class, وفي هذا اليوم ننهي متابعتنا لأكثر سيارة منتظرة هذا العام بعد الكشف عنها اليوم في مدينة هامبورج الألمانية في صالة وصول الشحنات لشركة إيربص. في هذا الجيل الجديد قامت مرسيدس لأول مره بتركيز التطوير على الفئة ذات القاعدة عجلات طويلة, بدلاً من قاعدة العجلات الأساسية كما في الأجيال السابقة. التصميم الخارجي حصلت مرسيدس S-Class على تحديثات كثيرة في الخارجية في جيلها الجديد لعام 2014, والذي يرمز له بـ W222. وكما علمنا اثناء متابعتنا لها, تم استيحاء بعض سمات تصميمها من موديلات اعوام الـ 1930 من S-Class. مجسّم السيارة مبني بالكامل من الألومنيوم, ساعد ذلك في تخفيف وزن السيارة بقدر 100 كجم. اهم مايجب ذكره عن تصميم مرسيدس S-Class 2014 هو انها حصلت على مصابيح امامية جديدة تذكّرنا كثيراً بمرسيدس E-Class الجديدة. ومن الخلف, مصابيح السيارة شبيهة بمصابيح مرسيدس CLA, ولكن جميع المصابيح تم تصميمها بشكل انيق جداً, يوحي بفخامة السيارة. واصبح الشبك الأمامي في الجيل الجديد اكبر من الجيل السابق, واصبح السقف اكثر ميولاً لتعطي طابع السيارات الكوبيه بأربعة أبواب. اضافة الى الخطوط الجانبية التي تم استيحائها من الأجيال W108, و W189 من S-Class. الجدير ذكره ان مرسيدس S-Class هي السيارة الأولى في العالم التي لم تحصل على اي مصباح اعتيادي, فجميع المصابيح المستخدمة فيها بتقنية الـ LED. مجموع مصابيح الـ LED في S-Class الجديدة يصل عددها لحوالي 500 LED. عدد 56 مصباح LED في كلٍ من المصابيح الأمامية, و 35 في المصابيح الخلفية, كلاً على حده. اضافة الى اربعة مصابيح LED لكل انوار ضباب في الخلف. التصميم الداخلي إهتمت مرسيدس بالدرجة الأولى بأن توفر أفضل داخلية في فئتها, وتجعل المقاعد الخلفية بنفس مميزات وفخامة المقاعد الأمامية حيث قامت بتسميتها بـ”الدرجة الأولى الخلفية” والتي تتميز بمقاعد يمكن تعديل وضعيتها حتى زاوية 43.5 درجة, وإحتوت على نظام تدليك جديد “ENERGIZING” مع 14 وسادة هوائية تقدم 6 أنواع مختلفة من التدليك. ولتبقي لقبها كأول سيارة بمصابيح LED بالكامل, ينير الداخلية 300 مصباح LED, التي تعمل بكفائة عالية للرؤية الواضحة وبدون استهلاك طاقة كبيرة. ستتميز S-Class بنظام تدفئة الأول من نوعه, والذي سيقوم بتدفئة مسند الذراع (التكاية) الوسطية, وعلى الأبواب في المقاعد الأمامية والخلفية, إضافة إلى تدفئة المقود, وتطوير تدفئة المقاعد لتوفر أسرع تدفئة خلال وقت قصير جداً. تم تطوير نظام التكييف وإضافة نظام “THERMOTRONIC” الذي يقوم تلقائياً بإختيار طريقة التكييف المناسبة ودرجة الحرارة تلقائياً, ويوفر 3 أنواع مختلفة من التكييف Focus و Medium و Diffuse. وسيتميز نظام التكييف بنظام active scenting الأول من نوعه في السيارات لتنقية وتلطيف الهواء قبل دخوله إلى المقصوة ثم تعطيره بـ4 خيارات مختلفة من الروائح ( Mercedes-Benz prefers, moods: freeside, sports, downtown and nightlife) بإمكان مالك السيارة إضافة أي نوع من العطورات التي يفضلها, وكل ماعليه فعله هو إضافة العطر في هذه القطعة التي تقع في داخل صندوق القفازات, وتشغيل زر نظام active scenting. الداخلية تحتوي على شاشتين بقياس 12.3 إنش بدقة عالية جداً, ستحتوي على نظام المعلومات جديد الخاص بـS-Class, الشاشة اليسرى ستعرض عدادات السرعة ومعلومات السيارة, أما الشاشة اليمنى ستكون للتحكم بخصائص السيارة وأنظمة الراحة والأمان وغيرها. وستتميز الشاشة اليمنى بنظام COMAND Online المطور ذات معالج Intel Atom الذي سيجعل أداء النظام بنفس قوة أداء أجهزة الكمبيوتر المحموله. ستكون S-Class أول سيارة تتوفر بنظام المستخدمين المتعددين, الذي سيمح بإستخدام أكثر من شخص للنظام الترفيهي بشكل منفصل من أي مقعد, والتحكم بالراديو والتلفاز والإنترنت وخرائط الملاحه وحتى الـCD ومدخل الـUSB. كذلك حصل الجيل الجديد على نظام Burmester sound الصوتي الجديد المكون من 24 سماعة وتعطي تأثير صوت 3D لتكن ثاني سيارة في العالم تحتوي على هذا النظام. المقاعد الخلفية مزودة بحزام أمان أكثر عرضاً ليقلل شدة الضغط على صدر الراكب, إضافة إلى أنها تحتوي على أكياس هوائية بداخلها, وعند إستشعار السيارة بإحتمالية إقتراب سيارة بسرعة عالية من الخلف والتسبب بحادث, يتم شد حزام الأمان بشكل تلقائي. المحركات سيتم إطلاق مرسيدس في أول عام لها بـ4 فئات, كالتالي: S300 BlueTEC الهجينة (لاتوجد معلومات رسمية عن المحرك حتى الان) S350 BlueTEC ستتوفر هذه الفئة بمحرك V6 ديزل, يسع 3.0 لتر. ينتج المحرك 258 حصان, وقوة عزم 457 رطل/قدم. تتسارع السيارة بهذا المحرك من 0 الى 100 كم/س في 6.8 ثواني, وتصل سرعتها القصوى لـ 250 كم/س. S400 الهجينة ستحصل على محرك هجين مكون من محرك V6 سعة 3.5 مرتبط بمحرك كهربائي يولدان مجموع 306 حصان, وقوة عزمه 273 رطل/قدم. هذا سيجعل السيارة تتسارع من 0 الى 100 كم/س في 6.8 ثواني, وتصل سرعتها القصوى لـ 250 كم/س. S500 تحصل هذه الفئة على محرك بنزين V8 سعة 4.7 لتر, يولد 455 حصان, وقوة عزمه تصل لـ 516 رطل/قدم. بهذه القوة تتسارع مرسيدس S-Class من 0 الى 100 كم/س في غضون 4.8 ثواني. وسرعتها القصوى هي 250 كم/س. وفي عام 2014 ستطلق مرسيدس بقية الفئات التي ستشمل: S 500 الهجينة بقوة حوالي 350 حصان S 63 AMG بقوة 571 حصان S 63 AMG بنظام الدفع الرباعي 4MATIC بقوة 585 حصان S 65 AMG بمحرك V12 بقوة مابين 630-650 حصان أبرز الأنظمة:  نظام Magic Body Control الذي يقوم بضبط نظام التعليق وفقاً لنوعية الطريق, حيث يعمل هذا النظام عبر كاميرات تلتقط حالة الطريق امام السيارة.  كاميرا 360 درجة, تظهر صورة عالية الدقّة لجميع انحاء السيارة في الشاشة الداخلية. نظام مطور للتعرف على اللوحات المرورية اصبح يتعرف حتى على لوحات الطرق ذات النهايات المغلقة والطرق الممنوع الدخول إليها, وحتى حد السرعة المؤقت. تطوير نظام مكابح الطوارئ الإلكترونية الذي أصبح يعمل على سرعة تصل إلى 72 كم/س حيث يوقف السيارة تماماً عند وجود عائق مفاجئ أمامه, وطورته مرسيدس ليتعرف على حركة المشاة أيضاً. نظام التوجيه Distronic Plus adaptive cruise control أصبح يشمل القيادة الإلكترونية, حيث يتحكم بالمقود وفقاً لخطوط ومسارات الشارع, ويتحكم إلكترونياً بالتسارع والمكابح مابين سرعة 30 إلى 200 كم/س. مصابيح أمامية مزودة بالكامل بأنوار LED مطوره, تستشعر الطريق وتقوم بفرش الأنوار حال عدم وجود سيارات لتضيء كامل الشارع, وعندما تستشعر سيارة قادمة مقابله لها, يقوم النظام بخفض مستوى إنتشار الإضائه على جهة السيارة القادمة فقط لعدم تشتيته, وكذلك أصبح النظام يستشعر وجود الأشخاص على جانب الطريق حيث يقوم بإضائة جانب الطريق عند إستشعاره شخص يقف بالقرب من الشارع لتنبيه السائق. تطوير نظام Attention Assist الذي اصبح النظام يستشعر سلوك قيادة السائق والإرهاق وعدم تركيزه بشكل أكثر دقة وأثناء القيادة على سرعة 60 إلى 200, ليقوم النظام بإطلاق الإنذارات لتنبيه السائق عندما يستشعر عدم تركيز في القيادة. تطوير نظام الرؤية الليلة بفضل تطوير حساسات الإستشعار, اصبح نظام الروئية الليلية يستشعر وجود الأشخاص على مسافة 160م ويستشعر الحيوانات على مسافة 100م, وعندما يستشعر النظام وجود إنسان أو حيوان في طريق السيارة, يقوم بتنبيه السائق وتحويل الشاشة إلى اللون الأحمر. نظام الإيقاف الإلكتروني الذي يقوم بإيقاف السيارة إلكترونياً عبر الموجات الصوتية حيث يتحكم النظام بالمقود ودواسة الوقود والمكابح, ويستطيع النظام إيقاف السيارة في مواقف عرضية يزيد طولها متر واحد فقط على طول السيارة, وكذلك المميز في هذا النظام هو أنه يستطيع إخراج السيارة من الموقف إلكترونياً أيضاً. إستخدام تقنية الـLED في الجيل الجديد مع تطور تقنية الإضاءة وإستخدام أنوار الـLED, مرسيدس S-Class الجديدة ستكون أول سيارة على الإطلاق لا تحتوي على أي “مصباح كهربائي” في جميع أجزاء السيارة, وإنما ستستخدم إنوار الـLED في جميع أجزاء السيارة المضيئة, حيث ستحتوي على 490 قطعة LED في أجزاء مختلفة من السيارة. إضافة لذلك, ستتميز المصابيح الأمامية بنظام “Adaptive Highbeam Assist PLUS” الذي يقوم بإستشعار الطريق عبر كاميرا إستشعارية لتقوم بفرش الأنوار حال عدم وجود سيارات لتضيء كامل الشارع بأقصى درجة ممكنة, وعندما تستشعر سيارة قادمة مقابله لها, يقوم النظام بخفض مستوى إنتشار الإضائه على جهة السيارة القادمة فقط لعدم تشتيته, وكذلك مع السيارات الأمامية. وكذلك أصبح النظام يستشعر وجود الأشخاص على جانب الطريق حيث يقوم بإضائة جانب الطريق عند إستشعاره شخص يقف بالقرب من الشارع لتنبيه السائق. مصابيح S-Class الأمامية ستحتوي على 5 إنارات مختلفة, وكاميرا إستشعارية داخل المصابيح نفسها: الإنارة الرئيسية مكونة من 56 قطعة LED لكل مصباح (إنارة عالية ومنخفضة) أنوار الضباب مكونة من 4 قطع LED لكل مصباح (ستكون بداخل المصابيح الأمامية) إنارة الإشارة الجانبية الإنارة النهارية (تضيء في النهار وفي المساء) إنارة الإلتفاف (تضيء عند الإلتفاف لإنارة الجزء المظلم في جهة الإلتفاف)