كشفت هيونداي أخيرا عن i30 N التي تعتبر أول سيارة رياضية تخرج من قسمها الرياضي الجديد N، وسيتم إطلاق السيارة لمنافسة فولكس واجن قولف GTI، حيث لم تركز هيونداي على الأداء كأقصى رغبتها، بل على متعة القيادة واستخدامها بشكل يومي، وأكّدت هيونداي عن توفر السيارة بفئتين رئيسيتين، الأولى هي i30 N والثانية هي بحزمتها الرياضية وبقوة أكبر.

وحصلت i30 N على تصميم رياضي مختلف بشكل كبير عن i30 الأساسية. هذه التغييرات تشمل صدامات رياضية جديدة بالكامل، أضواء زينون، كشافات LED وأضواء LED خلفية، جناح خلفي رياضي، شبك أمامي جديد مع علامة N. وفي حال طلب السيارة بحزمة الأداء، فستتم إضافة جنوط كبيرة قياس 19 إنش، مكابح رياضية أقوى، نظام عادم أعلى، ونظام صوتي بخيارين لإدخال المزيد من صوت السيارة الى داخل المقصورة لإعطاء تجربة قيادة رياضية.

داخليا حصلت i30 N على مقاعد رياضية، عدادات رياضية، نظام تكييف مزدوج، نظام ترفيهي يعمل باللمس، الكثير من لمسات N، وعجلة قيادة بتصميم رياضي بمجموعة متنوعة من وضعيات القيادة والتي تشمل: Eco، العادية، الرياضية، N، ووضعية N القابلة للتعديل حسب رغبة السائق. أما عن الأداء، فستتوفر i30 N بمحرك 4 سلندر تيربو سعة 2.0 لتر مرتبط بناقل حركة يدوي من 6 سرعات, وتختلف قوّة السيارة وأدائها حسب الفئة وهي كالتالي:

i30 N دون حزمتها الرياضية بقوة 246 حصانا وتسارع من 0 إلى 100 كم/س خلال 6.4 ثوانٍ.
i30 N بحزمتها الرياضية بقوة 271 حصانا وتسارع من 0 إلى 100 كم/س خلال 6.1 ثانية. أما عن موعد وصولها، فستتوفر السيارة في أوروبا أولا في نهاية العام الحالي.​