تُعرف شركة سيتروين باستخدامها النشيط لمنظومات التعليق العاملة بالهيدروليك والنتروجين مما يخفض اهتزازات هياكل السيارات بشكل ملحوظ.

وتنوي هذه الماركة الفرنسية الانتقال إلى تقنية جديدة في تصنيع منظومات التعليق قريبا. ولن تتغير طريقة عمل هذه المنظومة مع أنها ستؤمن ارتياحا أكبر للسائق والركاب معا.

وقد طبقت هذه التقنية للمرة الأولى على سيارة سيتروين C4 Cactus التي سميت بهذه المناسبة بـAdvanced Comfort Concept (سيارة اختبارية للراحة المتقدمة). ويقال أن شركة سيتروين حصلت عبلى نحو 30 براءة اختراع في أثناء عملية تصميم هذه المنظومة الجديدة ولا بد من تحقيق كل هذه الحلول الجديدة في سيارات الماركة عاجلا أم آجلا.

احتفظت منظومة التعليق الجديدة بالنوابض ومبيدات الصدمات التقليدية مع أن كل زوج من هذه الأجزاء حصل على أسطوانتين هيدروليكيتين إضافيتين من الأعلى ومن الأسفل بدلا من مصدين للحركة. ويعتقد مهندسو شركة سيتروين أن هذه المكونات الإضافية لمنظومة التعليق تمتص طاقة الصدمات وتوزعها بشكل أكثر فعالية.

كما حققت سيتروين في سيارتها الاختبارية تقنية جديدة لتجميع الهيكل حيث يستخدم فيها غراء خاص إضافة إلى اللحام التقليدي مما زاد متانة الهيكل بـنسبة 20%.

وركبت مقاعد جديدة في السيارة الاختبارية المذكورة أيضا استوحاها المهندسون من طرائق تصنيع أثاث غرف النوم حيث استخدموا مواد رغوية تتصف بمتانة مختلفة تتميز بذاكرة في حشوتها ما يجعلها تتذكر شكل من سبق أن جلس فيها وتؤمن له الراحة التامة.