مضمنة البنزين والديزل ستة محركات سيحل محل V6s الحالية مصدرها فورد في نطاق نموذج جلر، كما سيتم بناؤها في مصنع محركات INGENIUM للشركة في ولفرهامبتون، تضاعف حجم وهو ما أكده جلر العام الماضي.

التحول الى استخدام في خط ستة محركات بدلا من استخدام وV6s يعني أن استراتيجية جلر لمحرك الست أسطوانات المرآة التي من المنافسين بي ام دبليو و مرسيدس بنز .

الأسرة محرك INGENIUM هي من تصميم وحدات، والسماح للتصميم وقطع والشركة المصنعة لأحجام المحركات المختلفة إلى أن يكون مشتركا. سوف محركات الست اسطوانات يكون، في الواقع، نسخة من أربع أسطوانات INGENIUM مع اثنين من اسطوانات اضافية. سوف محركات لديها قدرة 3.0 ليتر، كما هو الحال مع محركات V6 الحالية جلر ل.

استراتيجية محرك INGENIUM هي مماثلة لتلك التي من BMW مع فئة 500cc في قدرة اسطوانة. ومن المقرر محركات ثلاث أسطوانات أيضا، بسعة 1.5 ليتر. ويرجع ذلك لأربع أسطوانات INGENIUM محرك البنزين 2.0 لتر في وقت لاحق هذا العام.

وقد تم بالفعل تعبئتها استخدام التوالي ستة محركات في حجرة المحرك نماذج من العمارة D7a خفيفة الوزن تستخدم على جاكوار XE ، XF ، و F-بيس ، والهندسة المعمارية التي كانت متجهة أيضا لسيارات لاند روفر في المستقبل.

مضمنة محركات الأسطوانات الست هي تقليديا اصعب لحزم، ولكن استخدام عدد أقل من الأجزاء المتحركة وهي أخف من V6s، وهو ما يترجم إلى تحسن الاقتصاد في استهلاك الوقود وانخفاض تكاليف التصنيع.

وتوجه مجموعة محرك INGENIUM يصل تكوينات مختلفة مع عرضية أو طولية تركيب، الأمامية، حدوده القصوى وكل عجلة نقل محرك الأقراص، و، في المستقبل، تهجين.

محركات V8 لا يكون لها مستقبل في تشكيلة جلر، على الرغم من أنها لن بناها جلر أو تكون جزءا من الأسرة INGENIUM.

مصادر جلر حاليا محركات V8 لها من فورد ، وهناك تكهنات بأن جلر يمكن التبديل إلى BMW أو مصدرها مرسيدس محركات V8 في المستقبل عندما يحين صفقة فورد إلى نهايته.