أعلن الإتحاد الدولي للسيارات المنظم لسباقات "الفورمولا وان"، أن "فيراري" تعترض على وضع سقف لتكاليف إنتاج المحرك وناقل الحركة.
وعلى الرغم من الإعلان عن كون فريق "فيراري" هو الوحيد الذي أبدى اعتراضه، إلا أن ذلك لم يكن تحديًا لـ "الفيتو" الذي يمارسه الفريق الإيطالي.

وخاطب الإتحاد الدولي للسيارات أصحاب الحصص في رياضة "الفورمولا وان"، بالبحث عن محرك بديل لذلك الذي تم الاعتماد عليه من قبل "مرسيدس وفيراري ورينو وهوندا"، على أن يتم ذلك بحلول عام 2017، ووضعت هذه التدابير للتصويت وتم اعتمادها بأغلبية كبيرة، إلا أن "فيراري" قررت الاعتراض.

واتجهت السيارات المشاركة في سباقات "الفورمولا وان" إلى الاعتماد في 2014 على المحركات الأكثر تعقيدًا وتكلفة، وهي 6 سلندر سعة 1.6 لتر المزودة بشاحن توربيني بدلًا من المحركات 8 سلندر ما ساعد هاميلتون في الحصول على الألقاب المتتالية.

 

ومن جانبه، صرّح الرئيس التنفيذي لسباقات "الفورمولا وان" بيرني إكليستون، الذي لا يعد من محبي المحركات التي تستخدم في الوقت الحالي، بأن الصانع البريطاني "كوزوورث" سوف يكون واحدًا من بين اثنين من موردي المحركات الذين سوف يتم الاعتماد عليهم في توفير المحركات المطلوبة.

وأضاف إكليستون، أن الاعتماد على محركات بتكلفة أقل لن يؤدي إلى تطبيق بطولة من مستويين، بل إن الأمر يعني بأنه سوف يكون هناك بعض التغييرات في اللوائح، مشيرًا إلى أنه ربما سوف يكون هناك إمكانية لإعادة التزود بالوقود مرة أخرى خلال السباق لمن يريدون ذلك.