هناك مزايا واضحة كثيرة في سيارة غولف منها الأعمدة المثالية، وخط السقف الطويل وخط النافذة والأقسام الأمامية والخلفية بعناصرها الأفقية. حيث ان لغة الشكل لغة منطقية وصلبة وتركز على المنتج، وخالصة ودقيقة وتعكس جوهر تصميمات العلامة كنموذج إبداعي كامل. ومن ثم فإن التصميم المعماري الأساسي للسيارة غولف الجديدة يعد تصميماً مبهراً. حيث إنه يوحي بقوة غير معقدة، والبساطة والدقة والأمان.

ومن الناحية البصرية، تم نقل مقصورة الركاب إلى الخلف ما يخلق ما يطلق عليه انطباع انتقال المقصورة إلى الخلف. وهذا ما يعتبر من نسب السيارات الممتازة، حيث يكون غطاء محرك السيارة طويلاً ومقصورة الركاب بعيدة إلى الخلف.

وتحت مقابض الأبواب تم دمج خط مميز وواضح وحاد جداً. وعلى الرغم من أن هذا الخط تقطعه رفارف العجلات إلا أنه مستمر وتعكسه بشكل أنيق قضبان الكروم بشبكة المبرد والأضواء الأمامية. وفي الخلف في القضبان البيضاء الجانبية للأضواء الخلفية.

ومن المؤكد أن هذه الخط يخفض مركز الثقل البصري للسيارة ويمنحها مشية أكثر ثباتاً وصلابة على الطريق. وهناك عنصر هام آخر وهو الخط الجديد على طول الكتف الجانبي أسفل النوافذ مباشرة. ويبدأ هذا الخط من الأمام في الأضواء الأمامية، ثم ينساب تحت مرآة الجناح المثبتة على الخط مباشرة، والطريق بأكمله وحتى النافذة الجانبية الخلفية، مما يؤكد النسب الممتازة لسيارة غولف الجديدة.

ويعبر الجزء الأمامي أفضل تعبير عن علامة فولكس واجن وكذلك عن السيارة غولف. حيث يتجلى تصميم السيارة فولكس واجن في وجه ذي ملامح مبهرة. وبنفس الطريقة الموجودة في أول سيارة من سيارات غولف، فإنه يحدد عناصر متوازنة أفقياً تخلق اتساعاً نوعاً ما.

كل هذه العوامل مجتمعة- وخصوصاً في حالة السيارة غولف الجديدة بأضوائها الأمامية المسحوبة لأعلى قليلاً- إنه جزء أمامي يمكن تمييزه على الفور في أية مرآة رؤية خلفية مثل مرآة فولكس واجن

. فالعناصر النموذجية في هذه السيارة تشمل الهندسة الواضحة للأضواء الخلفية والنافذة الخلفية. كما أن القسم الخلفي يتفوق بصرياً وكذلك في التفاصيل، حيث يتميز بأنه جديد تماماً وعادي في نفس الوقت.