مع إطلاق علامة جينيسس المتخصصة بالطرازات الفاخرة من هيونداي، إنتقل كل من طرازي جينيسس وسنتنيال إليها بأجيالهم الأحدث تحت مسمى جينيسس G80 وG80. وهذا ما ترك الساحة خالية أمام طراز أزيرا أو غراندور كما يُعرف في بعض الأسواق ليجلس على قمة طرازات هيونداي. لذلك حرصت الأخيرة على تطوير الجيل السادس الجديد كلياً بطريقة تليق بطراز القمة لديها...

تصميم أكثر جاذبية من قبل ولكن؟

أزيرا الجديدة جاءت بخطوط خارجية جذابة ومرسومة بدقة مع استعارة بعض ملامحها من شقيقاتها G80 وG90 من جينيسس. فيما يبدو بأن دودج لن تكون مسرورة للغاية مع خطوط المؤخرة المشابهة بعض الشيء لطراز تشارجر، غير أنه وللإنصاف لا تعتبر بعيدة عن تلك في الجيلين السابقين من أزيرا. وبشكل عام يمكننا القول عن الجيل السادس بأنه أرقى وأكثر أناقة وجمالاً من أي وقت مضى.

مقصورة فاخرة، أنيقة ورحبة

خرجت هيونداي بمقصورة تحمل لوحة قيادة أنيقة حقاً وبعيدة عن التكلف مع شاشة وسطية يقع على جانبها ساعة تقليدية في لمسة تحاكي الطرازات الفاخرة. فيما ستتمتع برحابة كبيرة كعادة طراز أزيرا مع توفير مجموعة واسعة من أنظمة السلامة والأنظمة المساعدة على القيادة.

جانب ميكانيكي ما زال غامضاً بعض الشيء...

لا يوجد أي معلومات تتحدث عن المحركات التي ستمد أزيرا الجديدة بالقوة، غير أن التوقعات تشير إلى احتمال تمتع الفئة الدنيا بمحرك رباعي الأسطوانات مع توربو مقابل محرك V6 للفئة الأرقى سعة 3.3 ليتر مع توربو مزدوج، على أن تتولى علبة تروس أوتوماتيكية من ثمان نسب نقل الحركة إلى العجلات الأمامية الدافعة.

ليست لجميع الأسواق العالمية!

على غير عادتها، لن تطرح هيونداي الجيل السادس من أزيرا في كافة الأسواق العالمية، إذ ستستثني كل من أمريكا الشمالية، أستراليا وأوروبا على أن تصل لغيرها من الأسواق بما فيها الشرق الأوسط...